本公司一直遵循“商业的本质就是诚信”的经营理念,愿意以真诚的态度欢迎新老朋友来我厂洽谈合作,人才培养是公司快速发展的直接动力。公司把人才培养放在首位,营造了浓烈的科技创新氛围,通过企业的良好发展前景、优厚待遇来吸引人才。通过管理创新和体制创新,使人才的人力资本价值得到充分的体现,激发其创新能力形成企业强大的市场竞争力,再吸引资金的投入,又进一步加强了企业对人才的吸引力,形成高速发展的良性循环。通过打造“金字塔”式的梯形人才队伍,强力支撑企业的蓬勃发展。

山东铁翔机械设备有限公司 生产轨道支撑架高质量铁路机械设备,公司产品应用领域广泛,适用于机械制造.产品质量有保障,售后服务完善。

轨排支撑架适用于城际铁路、地铁轨道施工要求采用人工散枕。龙门吊配合框架安装形成轨排,利用轨排上的高程螺杆调节器合轨向调节装置调整轨排的水平和高度,然后进行混凝土浇筑,形成整体道床。

轨排支撑架参数:型号:HC-z2014  YH-Z2015  GT-Z2016,材质:450#铸钢,重量:约80kg

用途:轨面高程、轨距、轨向等调整

(1) 能够 地调整轨向和轨面高度;  

(2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。

支撑架的设计

下承式支撑架跨度为2.7 m , 两端采用丝杆及底座作支撑,横梁为100 mm ×100 mm 方型中空梁,经计算梁的强度达到施工要求。

整个支撑架可分为两层,上层为两调整螺栓及定距杆,调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移,对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口,每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移,还可以实现对轨距的少量调整,完成对轨道的精调。钢轨由插板托起,在丝杆的作用下实现高度的变化。

卡口顶部至轨面距离为300 mm , 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形,以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40 的轨底坡,故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔高于内轨的预留孔,其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40 , 使插板能够实现对轨道1∶40制,而支承块实现水平布置。

管理创新是重要的创新活动。铁翔机械公司强调制度的刚性原则,即以制度规制人,制度面前人人平等,制度的执行力度永不打折。但是,这并不意味着制度是僵化、一成不变的;制度创新始终是济宁市铁翔机械设备有限公司发展历程中极具变革意义之举,以保证公司制度在执行中的适用性、可操作性和与公司战略发展相适应的匹配性。因此,公司鼓励员工对现有制度大胆提出改善或废除的建议,对制度中不利于公司发展和顺应环境变化的部分进行大胆的"废旧立新",以保证制度运作的效率与效益性。